爱车换双新鞋,你就是整条街最靓的仔

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上一篇文章我们提到了玩车第一步是降低车身,确实“百改降为先,一低遮百丑”这句话没有错,但车身降低之后需要做什么呢?今天就来给大家带来接下来的步骤,为你的爱车换一套新鞋。

想给自己的爱车换套轮毂,这件事说难也不难,但也需要注意很多细节。今天我们从最基础入手,为大家讲解一下挑一套适合自己车的轮毂的必要条件。首先抛开样式、轮毂制作工艺这些个性化因素,我们先要保证一套轮毂可以正常装到我们的车上,那么我们就要仔细核对以下数据。

宽度:又称为“J值”(单位英寸),指轮毂两侧凸缘之间的距离。J数越大意味着可以装更宽的胎。

偏距:又称为“ET”(单位是mm),是指轮毂中心线到安装面的距离。ET越小,安装后轮毂就会爆出车外越多。ET决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的ET比原装轮毂大,或者是宽度过大,都可能会出现刮避震或刮外侧叶子板。刮避震可以加装垫片垫出来,刮叶子板可以外抛叶子板(前提是不爆的太多)或者做车身宽体(追求好看完美的做法,当然成本不低)。

轮毂孔距与孔位:轮毂孔距又叫做“PCD”,是指轮毂中央的固定螺栓间的直径,一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,(专业越野车多数为6孔)而螺栓的距离却也各有不同,以5X114.3为例,就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm,孔位5颗螺栓。一款轮毂除了光看好不好看,还得看数据合不合适装你车,像5X100就不能装5X114.3一样。

一般日韩系车孔距都是5X100.、5X114.3、4X100 、4X114.3,及个别车不一样(讴歌就跟宝马一样5X120)。 

欧洲车大众奔驰奥迪大多数都是5X112(同是个别车不同)、BMW MINI 5X120(MINI 也有4X100) 、保时捷5X130等。 

美系车孔距很乱,5X108、5X109、5X120、5X114.3等等都有,原因大家可能都懂。(通用收购贴牌生产)

以上数据虽然看似复杂,大家不用担心,可以多多咨询身边车友,多看看车友的实际装车案例,最后根据个人喜好决定自己购买轮毂的数据。临近新年,开着换好新鞋的爱车回家,你一定会成为全村最靓的仔。

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