无需拼夕夕,MaXpeedingRods涡轮增压器是怎样做到物美价廉?

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涡轮增压器可以说是增压发动机中最常见的增压系统之一,而作为MaXpeedingRods产品之一,MaXpeedingRods涡轮增压器却可以做到比肩OEM品质的同时,价格更实惠!这又是怎么一回事呢?下面的几期我们将陆续的揭开MaXpeedingRods涡轮增压器背后的“谜底”。

我们都知道,发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高发动机动力输出。

首先发动机排出的废气,推动涡轮排气端的涡轮叶轮,并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进,并经叶片的旋转压缩后,再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩,这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高,需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。如此重复即是涡轮增压器的工作原理。

由于涡轮增压器的工作基本上不消耗的发动机动力,且拥有良好的加速持续性,所以称为增压发动机的主流也就不奇怪了。不过,在低速时涡轮增压器不能及时的介入,所以会带有一定滞后性,这也就是人们经常所说的涡轮迟滞。

而涡轮增压器的工作环境可以用水深火热来形容。发动机排出的尾气有700-900℃,这都将经过涡轮,而另一端压气涡轮那边也不容乐观,每分钟十几万甚至更高的转速的涡轮强烈搅动空气,除将空气压缩而产生的热量之外,空气流动所产生的热量也不容小觑,加上另一边废气的热量,整个涡轮的温度都非常高,又要保证压气机超过十万转的运转转速,所以这直线增加了涡轮增压器的制造难度以及材料难度。

相比于主机厂的配套涡轮,品质更佳的MaXpeedingRods涡轮增压器性价比更高

国贵科技作为一家致力于全球赛车性能研发与赛车文化推广的综合机构,其拥有赛车锻造活塞、连杆、曲轴、赛车减震器、涡轮增压器等多方面配件的生产能力,综合实力位于国内前列。MaXpeedingRods所生产的涡轮增压器,采用的耐高温涡壳保证了涡轮增压系统的运转稳定性,其高效率低惯量的进排气叶片可使涡轮迟滞现象大幅度减小。

未来,我们还将对MaXpeedingRods涡轮增压器进行更多深度的解析。看到这里,已经动心的你,还请持续关注我们,获取最新信息。