谁说小排量比赛不激烈?国贵极速统规赛第二场圆满落幕

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随着夕阳西下,五月末太阳的暴晒得以缓解,2019国贵极速统规赛第二场也比赛圆满落下了帷幕。

有了第一场的成功经验和基础之后,我们将统规赛以及共享赛车入门使用的ViosFS从5台扩充至15台,并在赛前连夜整备好了这10台全新的赛车,为的就是赛前报名时“每组12-13台赛车同场竞技”的承诺。

28、29两日,分为四组,共有50位车手报名参加了比赛,他们来自于各行各业,年龄最大的车手与最小的车手相差40多岁,但是这并未成为他们共同热爱汽车运动,圆梦赛车的阻碍。

每组比赛车手试车之前,都会进行赛前统一培训,包括介绍比赛流程与规则、讲解赛道线路等等,在充分灌输安全的赛车理念同时,让每一位车手都能最大限度的享受到赛车带来的乐趣

正赛之前分为练习和排位两阶段,练习时长为15分钟,可以较为充分的了解赛道情况、适应赛车;随后,排位赛时长为10分钟,取其中每位车手的最快单圈成绩,决定正赛发车时的排位顺序。无论你曾经是否参加过专业的赛事,这一套充满仪式感的流程下来,你一定能体会到赛车所带来的血脉喷张,肾上腺素极速分泌的快感。用最低的成本感受专业赛车所带来的乐趣。

赛前车手合影是很多顶级赛事才有的环节,然而我们也有!为的就是不论未来在赛车的道路上走向何方,都能给各位留下一个美好的回忆

经过20分钟的正赛,随着方格旗挥舞、赛车冲线的瞬间,各组冠亚季军也尘埃落定

一直以来,外界对于国贵极速统规赛有一定的质疑,用ViosFS 1.5L的原装引擎和原装CVT变速箱,就能叫赛车了?其实我们之所以选择原装引擎和原装CVT,不仅是为了降低成本、降低门槛,对于初入赛车和对赛车感兴趣的朋友而言,主要是体会赛道驾驶的乐趣,以及基础的学习走线、刹车练习,动力凶猛的引擎和需要频繁操作的手动变速器,在各种复杂的弯角的赛道里,这些都可能会成为初学者前进的阻碍。用这辆ViosFS你可以更肆无忌惮的踩下油门,这样,在比赛中马力就显得不那么重要,更重要的是对于每个弯道的处理以及每位车手的适应能力。

分享,才能让你感受到更多乐趣。在这里,名次并不是最重要的。离开赛车场,你会继续回到属于你的工作岗位,但是在比赛中获得的驾驶体验绝非马路上能体会到的。穿上赛车服,握住方向盘,抛掉所有压力,享受属于你的比赛时刻。

今年,我们将举办多场国贵极速统规赛,比赛安排和规则也将更为完善,让更多人体验赛车,是我们一贯宗旨。