首次跑铃鹿,不畏大雨,又是一次进步

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继泰国武里南站比赛之后,ARRC亚洲公路摩托车锦标赛(以下简称:亚锦赛)6月29、30日转战日本铃鹿赛道,进行今年的第四战比赛。

本站比赛相较于武里南,铃鹿赛道对于我们国贵中国摩托车队和车手马赛而言,是一个全新的挑战,首先是马赛从未骑过的铃鹿赛道,其次是没有像在武里南那样有机会提前试车熟悉场地。仅靠三节练习快速记忆赛道,就要驶出pit房进行排位,并要最终驶上正赛发车位,对于车手马赛而言是一场巨大的考验。

泰国站比赛前,马赛曾随国贵中国摩托车队远赴武里南进行独立练习,在比较熟悉赛道的情况下挑战自己的极限圈速。而日本站因为完全没有提前练车的机会,赛道难度又非常大,马赛需要在仅有的三节练习后就记熟赛道并且排位!

身批国字号战衣即是一种无上的荣誉又是巨大的精神压力,对于短时间高难度高强度的练习环节紧迫感爆棚!

技师团队同样压力巨大,短短三节的机会就要根据车手对车子的反馈、骑行习惯等等,做出相对适合的最好调整,难度也可想而知

终于在车手与技师的努力配合下,马赛在排位赛跑出2分21秒头的好成绩,顺利进入到正赛的同时,比初次练习快了近10秒

第一天正赛中,由于临时调换了技师团队认为更为适合的齿比,因此马赛全程处于适应阶段,最终以第18位完赛

第二天上午时天气晴好,但当下午开赛前,突然阴云密布,并伴有绵绵细雨,当马赛所在的600cc组别开赛时,雨量更是达到了顶峰。就连赛会工作人员都感叹,亚锦赛好几年没赶上过雨战了,这一组还是这么大的雨!

还好凭借多年国内征战的经验,马赛在心态上调整的不错,丝毫不畏雨战,在发车时取得还不错的位置,并且一路排位上升,直到场上其他车手的一次严重的摔车事故发生,全场红旗,马赛才暂时停下了向前追击的脚步

在前后都有对手的位置骑行有如在瀑布里穿梭,一些路段更是接近于盲骑,比赛一度因为雨势过大和处理事故中断半个小时之久!

当比赛再度开始时,马赛状态依旧稳定,并且和临近的对手相互交替领先,一路拼死较量最终赶超对手位列16位,比第一场又上升两个名次!

伴随着两天两回合比赛顺利冲过方格旗,亚锦赛日本站的征程也随之圆满结束。大家经受住风雨的洗礼,实属不易,空前团结!虽然我国的赛车行业相较于周边其他国家起步较晚,跟欧美强国更是差距甚大,还没有形成一定规模和专业程度,但是我们勇于迈出那一步,抛去国内顶级车手的光环,置身于国外,用实际行动为带动中国赛车水平的提高做出自己微小的努力!