PROJECT CARS

宝马E36和高尔夫MK1的改造之旅

Joel Tamm是国贵科技在海外的忠实用户,也是一名富有潜力的爱沙尼亚车队Mooseworks的车手。他与他的宝马E36和高尔夫MK1,以及装有Maxpeedingrods H型连杆的沃尔沃,曾发生过很多乐趣横生的故事。 BMW E36 不同的用途,不同的引擎 这些年,我有过各种各样的车,并将其中部分进行了改装,但大多数情况只是为了日常驾驶。宝马E36的改装经历了相当长的一段时间,虽然我没有拥有它多少年,但在这台宝马车上,我是煞费苦心。 根据不同的用途,曾尝试给它更换了各种不同的引擎。这台宝马搭载着著名的M40发动机,排量1.8L,133HP马力,我买它就是要过冬的。 BMW E36 入冬前,我安装了第一个涡轮增压器,但是当冬末春初时,我又开始琢磨另一个M40发动机该如何改了。这个想法使我无法自拔。改装后的宝马E36慢慢开始出现一些状况,于是,过了一段时间,我买了一个排量3L、218HP的M60 V8引擎。 那年夏天,驾驶宝马E36时基本没有任何技术问题,但比改装前的马力小,应该是没有涡轮的问题。后来,又卖掉了V8引擎,换回了1.8L排量,因为小排量涡轮增压引擎产生的大马力似乎比大排量自吸引擎来得更酷。

披着狼皮的羊:与其说改装,不如说是升级!

大多数人听到身边的人说他改了某某品牌的刹车,某某品牌的避震,都可能会觉得他要去飙车,觉得他的车会非常危险。其实对于玩车的人而言,与其说他们在改车,不如说他们在给自己的爱车升级、装修。 在玩车的人心中,对汽车有一种别样的情愫,有人说:“车就是我在路上的第二个家”,有人说:“车就是我的第二个爱人”。对他们来说,买到的原厂车辆受制于厂商的成本控制,在很多地方是不完美甚至是不能做到满分安全的,而适当的升级,就成了买到车之后的必要操作。而这种升级,就是大家眼中的改装。 以刹车升级为例,原厂车所匹配的刹车系统往往本着“够用”的原则能省则省。刹车所提供的制动力强弱,刹车片、盘所能够耐受的最高温度参数往往不会非常优异。对玩车的人而言,他们更希望保障自己的安全,让车在极限状态下也能稳稳停住,所以他们就会升级性能更好的刹车产品。 跟刹车一样,车辆的动力系统、避震器、排气也可以进行相关的改装升级,用以提升它们的性能。更换更高品质、高规格的部件,往往能够将汽车本来所具备的实力发挥出来,让它能够更加安全、舒适。 同样,对爱车的人来说,车辆的外观也是这个道理。原厂车就相当于咱们买到的毛坯房,相信没有多少人会愿意住在毛坯房里,你一定或多或少都要对房子加以布置和装修,让它拥有自己的符号,更符合自己的审美,车也一样。

朝圣东京!你是否也想去看东京改装展?(中毒警告!真香!)

始于上个世纪80年代的东京改装展在车迷心中早已不再是一个单纯的展览,在车迷的心中它更像一个图腾,或者是一种圣物。在每年的展期,它都会像是飞蛾心中的灯火一样吸引无数车迷前去朝圣,让人们一睹它的魅力,作为国内改装前沿的我们自然也不会错过。 HKS无疑是改装展上的一颗闪耀明星,作为全球第一改装大厂,它的光辉自然会让车迷们趋之若鹜。当然,它也没让车迷们失望,它带来了强大的阵容,其中包含经典的Gr.A 87#战车和多台A90 Supra(顺便说一下,这次改装展上A90 Supra真的很火爆),以及多台当家引擎、配件等等参展。

国贵科技带你领略中国埃森改装车展的魅力

经过三十余年的风起云涌、大浪淘沙,无数品牌进入中国,无数的企业在风云中崛起,无数的行业精英铸就了这个全球最大、最有潜力、最具特色的中国汽车大市场。而今,随着中国汽车市场日渐成熟,汽车保有量不断增长,汽车文化生长的土壤也日益肥沃,一股属于中国自己的汽车文化新势力正在拔节成长,他们带着自己的理想与希望,寻找着能够绽放光芒的大舞台。 广州国际汽车展作为国内最具影响力之一的汽车展览会,与全球三大改装车展之一的德国埃森改装车展联袂打造国内首个大型综合性改装车展——2019中国埃森改装车展暨广州国际改装车展,为参展企业提供前所未有的高起点平台,同时也为中国汽车文化市场发展提供了一个国际化的大舞台。 中国埃森改装车展是一个帮助国内改装车企走向世界的桥梁,是一个国内改装车主向世界展示中国改装车文化的舞台,更是一个让更多普通车主接触改装车产品、了解改装车文化、进入改装车圈子的平台。

荣归祖国,国贵科技携重磅赛车闪耀埃森改装车展

2019年11月22日,重庆国贵赛车科技有限公司正式参展2019中国埃森改装车展,位于广州琶洲中国进出口商品交易会展馆的国贵科技展台也吸引了大量观众、媒体以及同行们驻足,而展台内展示的多台赛车成为全场的焦点。 本田飞度GK5 MPR赛车可以说是EMS国贵科技赛车队的明星车型,强大的实力曾让它收获了2019 CEC上海站国家B组冠军、2019CEC上海站国家组全场冠军、2019 GPGP北京金港大奖赛E组别第一、第二回合双料冠军等优异成绩,展现了EMS国贵科技赛车队强大的实力。 自然这辆冠军车经过了国贵科技精心的改装,其中原厂的1.5升自然吸气发动机在更换了碳纤维歧管、定制活塞,并采用了国贵科技品牌MaxpeedingRods制造的十字连杆和高位凸轮轴,在经过超高标准Emtron的KV12 赛用主控ECU的“梳理”下,最大功率可达184马力,峰值扭矩176牛·米。 传动方面,采用Sadev 8214序列式变速箱也让换挡性能提升了一个台阶。全车上下采用MPR定制的发动机线束,全DR25热缩管,赛用接头,并外接车内紧急断电系统也彰显了MaxpeedingRods国贵科技在赛车制造上的专业性。

99款思域EK4

maxpeedingrods T04E涡轮,maxpeedingrods 锻造连杆,CP锻造活塞,274匹

AE82

maxpeedingrods 街道版绞牙避震器

REVIEWS

EVENTS

共筑中国摩托车运动发展,宝马摩托车与中国公路摩托车赛车队正式签约

1月8日, 中国公路摩托车赛车队与宝马集团旗下摩托车品牌BMW Motorrad宝马摩托车在北京金港赛道正式签署合作协议,携手点燃中国摩托运动的热血激情,共同推动摩托车文化茁壮成长。 2019年中国汽车摩托车运动联合会正式授权国贵科技有限公司成立“国贵中国摩托车赛车队”。这一年来,国贵科技所获得荣誉和努力是有目共睹的,在国内CSBK中国顶级摩托车比赛中的成绩和车队表现抢眼,旗下车手斩获多项国内顶级赛事个人三甲并保持国内四条赛道记录,且夺得了2019CSBK中国超级摩托车锦标赛1000cc组年度冠军。而在ARRC这样的国际比赛中,国家队也是上下一心,团结拼搏。为展现中国摩托车赛事最好水平而奋斗。

有你们的支持,中国的赛车运动一定会走的更远

ARRC珠海站比赛早已完美落幕,比赛中车手马赛和黄世钊身披China MaxpeedingRods Racing team战袍,代表中国国家队出战,在亚洲最顶级摩托车比赛中,发挥出了优良的竞技状态以及竞技水平,分别在600cc和1000cc组获得第九名的最好成绩,展现出我们的“中国力量”。让我们再通过视频,回味一下珠海赛车场那个炙热的周末。 马赛通过几站ARRC的磨练,进步显而易见,此次本土作战,赛道也是相对海外更为熟悉珠海赛车场,成绩自然进一步提升

开快车吗?油门到底那种!FAST4WARD 2019年度总决赛落幕

伴随着信号灯亮起,两台引擎开始了有节奏的轰鸣,原本静止的轮胎刹那间脱离了地面的束缚,橡胶与沥青路面的飞速摩擦腾起一片白色的烟雾。就这样,两台车飞奔而去,只留下一丝汽油的味道。没错,这就是FAST4WARD/CDRC中国直线竞速锦标赛的现场盛况。 枯木落叶,北风萧萧,在这个寒冬中,如果想找到一点燥热来点燃内心,也许只能靠凶猛的加速带来肾上腺素让你兴奋起来。FAST4WARD/CDRC正好切中了你的这份需求。

智博会上一颗冉冉升起的“新星”

2019年8月26日-29日,经党中央、国务院批准,由科技部、工业和信息化部、中国科学院、中国工程院、中国科协和重庆市人民政府共同主办的中国国际智能产业博览会(以下简称智博会)在重庆国际博览中心举行。2019智博会坚持“智能化:为经济赋能,为生活添彩”主题,智汇八方、博采众长,重点围绕“会”“展”“赛”及“论”,集中展示全球智能产业的新产品、新技术、新业态和新模式。 2019中国国际智能产业博览会 ...

国贵赛车科技获得 “2018-2019年度市级电子商务示范企业“荣誉称号

国贵赛车科技荣获“2018-2019年度市级电子商务示范企业" (信息来源:重庆市商务委员会官网http://wsy.cq.gov.cn/publiccms/webfile/zytz/2018-11-19/18251.html) 重庆市商务委员会 关于公布2018-2019年度 市级电子商务示范园区与示范企业

NEW PRODUCTS

发动机里“打太极”,细说MaXpeedingRods锻造曲轴

如果我说借力用力,你一定会想到我国传统武术“太极拳”。太极讲究的是以柔克刚,将突如其来的力量引导、传递出去并为己所用。在我们的发动机腹内也有这么一个“打太极”的部件,相信看过我们之前产品矩阵的您已经猜到了,今天我们的主角就是曲轴。 大家都知道,发动机的动力源于汽缸内的爆燃。汽油爆燃产生压力推动活塞下行,通过连杆传递到曲轴。而曲轴则将连杆传递下来的冲击力通过引导转化为轴向运动,也就是我们常说的把“直捅”变成“转动”。 虽然曲轴一直在“打太极”,但毕竟在发动机工作时,活塞产生的冲击力并不小。而且,经过重度改装的发动机冲击力还会更大。此外,正常工作的发动机腹内常常处于高温、高压状态,曲轴长期处于高速转动中,这就更加考验了曲轴的强度、耐磨、和精密度。 MaXpeedingRods锻造曲轴由4340航天材质打造而成,这种用于飞机制造的材质本身就自带更高的强度与耐磨性。同时,国贵科技对这款曲轴采用锻造工艺制造,再一次提升了MaXpeedingRods锻造曲轴的强度,使其能够从容面对连杆传递来的巨大冲击力与高转速带来的磨损。

不可错过!中国埃森改装展上国贵科技带来的那些“耀眼明星”

与广州车展一起,2019年中国埃森改装展还在如火如荼的进行中。正式回归祖国的国贵科技与旗下的众多产品,绝对是展会上的“眼球收割机”。在展台上,国贵科技旗下的高性能改装部件与原厂配套产品吸引无数媒体、观众驻足,一睹其耀目风采。 改装展上国贵展台盛况空前 众所周知,自2006年成立以来,国贵科技便深耕于海外市场。其产品畅销于欧洲、北美、澳洲等170余个国家和地区,拥有超300万海外用户群体,产品总数超4,000种。以强大的研发实力打造高性能赛道部件,再将历经赛道严苛考验的部件民用化,为消费者提供高品质、高性能的改装零件是国贵科技独具特色的产品研发思路,这是其产品广受消费者认可的主要原因。 展台上的原厂配套产品拥有比原厂产品更加出色的性能指标,以市面上各个车型的原厂易损件或消耗件为主。在展台上,国贵科技展示出了刹车盘、刹车片与空气减震气囊、涡轮增压器等产品。以空气减震气囊为例:国贵科技旗下的MAXPEEDINGRODS空气减震气囊采用优质进口橡胶配合高强度铝合金等材质制作,比原厂配件更好的用料,使其具备更强的耐腐蚀能力。同时,经过国贵科技对结构的优化,气囊反应速度更加敏锐,使用体验更好。 MAXPEEDINGRODS刹车盘、刹车片同样对原厂材质进行升级并加以优化,具有超越原厂产品的耐高温性能与耐用性。装载MAXPEEDINGRODS刹车盘、刹车片能够有效提升车辆制动系统的稳定性、耐用性,同时让您在驾驶中获得更加线性、静谧的制动体验。在展品以外,国贵科技还有刹车油管等产品,可供一同选购。 国贵科技的产品引外国朋友驻足

内练一口气!MaXpeedingRods锻造曲轴的“硬气功”

看过之前文章的朋友们一定还记得,我们说到了一个在发动机里“打太极”的部件:曲轴。今天,咱们继续来聊一聊曲轴,看看隐藏在“太极大师”体内的“硬气功”。 众所周知,四冲程发动机在工作的时候会经历四个步骤,吸气、压缩、做功、排气。在压缩冲程,汽缸内的油气混合物会在极短的时间内被极具压缩。而做功冲程,这些混合物则会被点燃,通过它们的爆燃,产生冲力驱动车辆。无论是压缩的力,还是爆燃产生的冲力,它们都与曲轴息息相关。也就是说,就发动机本身而言,这些力量全都由曲轴来承受。 所以,“打太极”的曲轴也需要“硬气功护体”。在面对压缩、爆燃带来的巨大力量面前,只有自身够硬,才能确保自身安然无恙。要想提升自身的硬度,性能优异的材质无疑是坚实的基底。MaXpeedingRods锻造曲轴所用的材质沿袭国贵科技旗下产品一贯的高品质,自带高强度属性。 MaXpeedingRods锻造曲轴采用航天级4340材质打造,这种常用于飞机发动机涡轮轴、叶片的材质不仅硬度更高,而且能够承受极高的温度。即使发动机内部的工作环境再恶劣,4340材质打造的MaXpeedingRods锻造曲轴也能保证正常运转,并在你的车上发挥出绝佳性能。 不仅如此,MaXpeedingRods锻造曲轴还通过锻造工艺进一步提升这种材质的强度。锻造工艺通过高压,进一步优化4340材质的微观结构,使其更加紧密,从而有效提高它的强度。简单的说,就是让本来就很强的4340材质更轻、更硬。