PROJECT CARS

宝马E36和高尔夫MK1的改造之旅

Joel Tamm是国贵科技在海外的忠实用户,也是一名富有潜力的爱沙尼亚车队Mooseworks的车手。他与他的宝马E36和高尔夫MK1,以及装有Maxpeedingrods H型连杆的沃尔沃,曾发生过很多乐趣横生的故事。 BMW E36 不同的用途,不同的引擎 这些年,我有过各种各样的车,并将其中部分进行了改装,但大多数情况只是为了日常驾驶。宝马E36的改装经历了相当长的一段时间,虽然我没有拥有它多少年,但在这台宝马车上,我是煞费苦心。 根据不同的用途,曾尝试给它更换了各种不同的引擎。这台宝马搭载着著名的M40发动机,排量1.8L,133HP马力,我买它就是要过冬的。 BMW E36 入冬前,我安装了第一个涡轮增压器,但是当冬末春初时,我又开始琢磨另一个M40发动机该如何改了。这个想法使我无法自拔。改装后的宝马E36慢慢开始出现一些状况,于是,过了一段时间,我买了一个排量3L、218HP的M60 V8引擎。 那年夏天,驾驶宝马E36时基本没有任何技术问题,但比改装前的马力小,应该是没有涡轮的问题。后来,又卖掉了V8引擎,换回了1.8L排量,因为小排量涡轮增压引擎产生的大马力似乎比大排量自吸引擎来得更酷。

披着狼皮的羊:与其说改装,不如说是升级!

大多数人听到身边的人说他改了某某品牌的刹车,某某品牌的避震,都可能会觉得他要去飙车,觉得他的车会非常危险。其实对于玩车的人而言,与其说他们在改车,不如说他们在给自己的爱车升级、装修。 在玩车的人心中,对汽车有一种别样的情愫,有人说:“车就是我在路上的第二个家”,有人说:“车就是我的第二个爱人”。对他们来说,买到的原厂车辆受制于厂商的成本控制,在很多地方是不完美甚至是不能做到满分安全的,而适当的升级,就成了买到车之后的必要操作。而这种升级,就是大家眼中的改装。 以刹车升级为例,原厂车所匹配的刹车系统往往本着“够用”的原则能省则省。刹车所提供的制动力强弱,刹车片、盘所能够耐受的最高温度参数往往不会非常优异。对玩车的人而言,他们更希望保障自己的安全,让车在极限状态下也能稳稳停住,所以他们就会升级性能更好的刹车产品。 跟刹车一样,车辆的动力系统、避震器、排气也可以进行相关的改装升级,用以提升它们的性能。更换更高品质、高规格的部件,往往能够将汽车本来所具备的实力发挥出来,让它能够更加安全、舒适。 同样,对爱车的人来说,车辆的外观也是这个道理。原厂车就相当于咱们买到的毛坯房,相信没有多少人会愿意住在毛坯房里,你一定或多或少都要对房子加以布置和装修,让它拥有自己的符号,更符合自己的审美,车也一样。

朝圣东京!你是否也想去看东京改装展?(中毒警告!真香!)

始于上个世纪80年代的东京改装展在车迷心中早已不再是一个单纯的展览,在车迷的心中它更像一个图腾,或者是一种圣物。在每年的展期,它都会像是飞蛾心中的灯火一样吸引无数车迷前去朝圣,让人们一睹它的魅力,作为国内改装前沿的我们自然也不会错过。 HKS无疑是改装展上的一颗闪耀明星,作为全球第一改装大厂,它的光辉自然会让车迷们趋之若鹜。当然,它也没让车迷们失望,它带来了强大的阵容,其中包含经典的Gr.A 87#战车和多台A90 Supra(顺便说一下,这次改装展上A90 Supra真的很火爆),以及多台当家引擎、配件等等参展。

国贵科技带你领略中国埃森改装车展的魅力

经过三十余年的风起云涌、大浪淘沙,无数品牌进入中国,无数的企业在风云中崛起,无数的行业精英铸就了这个全球最大、最有潜力、最具特色的中国汽车大市场。而今,随着中国汽车市场日渐成熟,汽车保有量不断增长,汽车文化生长的土壤也日益肥沃,一股属于中国自己的汽车文化新势力正在拔节成长,他们带着自己的理想与希望,寻找着能够绽放光芒的大舞台。 广州国际汽车展作为国内最具影响力之一的汽车展览会,与全球三大改装车展之一的德国埃森改装车展联袂打造国内首个大型综合性改装车展——2019中国埃森改装车展暨广州国际改装车展,为参展企业提供前所未有的高起点平台,同时也为中国汽车文化市场发展提供了一个国际化的大舞台。 中国埃森改装车展是一个帮助国内改装车企走向世界的桥梁,是一个国内改装车主向世界展示中国改装车文化的舞台,更是一个让更多普通车主接触改装车产品、了解改装车文化、进入改装车圈子的平台。

荣归祖国,国贵科技携重磅赛车闪耀埃森改装车展

2019年11月22日,重庆国贵赛车科技有限公司正式参展2019中国埃森改装车展,位于广州琶洲中国进出口商品交易会展馆的国贵科技展台也吸引了大量观众、媒体以及同行们驻足,而展台内展示的多台赛车成为全场的焦点。 本田飞度GK5 MPR赛车可以说是EMS国贵科技赛车队的明星车型,强大的实力曾让它收获了2019 CEC上海站国家B组冠军、2019CEC上海站国家组全场冠军、2019 GPGP北京金港大奖赛E组别第一、第二回合双料冠军等优异成绩,展现了EMS国贵科技赛车队强大的实力。 自然这辆冠军车经过了国贵科技精心的改装,其中原厂的1.5升自然吸气发动机在更换了碳纤维歧管、定制活塞,并采用了国贵科技品牌MaxpeedingRods制造的十字连杆和高位凸轮轴,在经过超高标准Emtron的KV12 赛用主控ECU的“梳理”下,最大功率可达184马力,峰值扭矩176牛·米。 传动方面,采用Sadev 8214序列式变速箱也让换挡性能提升了一个台阶。全车上下采用MPR定制的发动机线束,全DR25热缩管,赛用接头,并外接车内紧急断电系统也彰显了MaxpeedingRods国贵科技在赛车制造上的专业性。

99款思域EK4

maxpeedingrods T04E涡轮,maxpeedingrods 锻造连杆,CP锻造活塞,274匹

AE82

maxpeedingrods 街道版绞牙避震器

REVIEWS

EVENTS

跨出国门,中国公路摩托车赛车队签约征战2020ARRC

2020年注定将是不平凡的一年,1月8日在北京金港赛道,中国公路摩托车赛车队与FIM(国际摩联)亚洲公路锦标赛联合会(简称ARRC)正式签订赛季协议合同。 FIM亚洲摩托车公路锦标赛是亚洲最高级的摩托车公路锦标赛,也是亚洲顶级车手走向世界的重要环节之一。中国公路摩托车赛车队在宝马中国摩托车有限公司的支持下,将成为中国第一支正式签约车队,参加ARRC ASB1000组别比赛。

北碚区委、区政府主要领导走访调研 重庆国贵赛车科技有限公司

2019年 10 月 9 日下午,北碚区委书记周旭,北碚区委副书记、区政府区长何庆带领区委办公室,区投促局,蔡家公司等部门及园区负责人一行莅临国贵科技参观考察。国贵科技公司董事长、总经理陈枢及公司各位副总等参与全程接待。 国贵科技董事长、总经理陈枢热情接待北碚区委书记周旭,北碚区委副书记、区政府区长何庆

国贵赛车科技拜会各路越野英雄

国贵赛车科技扎营阿拉善沙漠梦想公园 E15-16号 今日营地开放,接待各路越野英雄。 阿拉善英雄会期间,国贵赛车科技三位技术总监带着各种品牌电脑和马力机与团队为大家提供服务。

比赛种类更丰富的国贵全民赛车日第三场,顺利摇旗

6月15-16日,“国贵全民赛车日”在北京金港赛车场迎来了第三场比赛,就像在赛前预告的一样,本场比赛我们扩充了极速统规赛的时间,从此前的练习、排位、正赛总计45分钟,扩充到了70分钟。同时,我们还在16日下午举行了“国贵全民赛车日”的第一场极速耐力赛。这两个新变化在让大家更能感受赛道驾驶乐趣的同时,对于我们也是一次更为严峻的考验。 经过好几组比赛的摧残,崭新的ViosFS有些外表已经略带伤痕了,但是引擎、传动、悬挂、刹车等机械与安全部件,我们仍旧保证每一组比赛开跑的时候,它们都在最好的工作状态

NEW PRODUCTS

为什么要改避震?弄这么低,他们不想过减速带了?

在很多不玩车的人眼里,改装车总会和几个词联系在一起:飙车、炸街,还有低矮的车身。其实,对于玩车的人来说,改车不一定要飙车,也不一定要制造轰鸣的排气声惊扰路人。对他们来说改车就像是给自家的房子装修一样,或是给车一个自己的符号,或是通过自己的改装让它更完美。 虽然改装并不一定要飙车,也并不一定会去“炸街扰民”,但往往改装车都会降低车身,这倒是真的。甚至改装圈子里还有一句话:“一低遮百丑”。至于为什么要改这么低,这还要从多方面来解释解释。 既然说到了“一低遮百丑”,改到低趴的首要原因必定是好看。低矮的车身姿态放大了车辆的战斗气息,能让车辆的运动感展现的淋漓尽致,带来一种“贴地飞行”的感觉。 另外,几乎每一个玩车的人都有一颗超跑的心,梦想着有一天能够驾驶超级跑车在赛道里飞驰。赛车和超级跑车往往追求极致的性能,它们对性能的追求不仅仅局限于发动机所输出的动力和变速箱的传动效率,更将目光放在了空气动力学上。 对性能车来说,超低的底盘能在车辆高速行驶的时候让车底的空气流速更快。高流速带来低气压,从而让车能被“吸在地面上”。也就是说,在车跑起来的时候,如果你的车更低,理论上就会有更好的空气动力学效果。而且,低趴的车身能让自己的车看起来更像跑车一些,这也让车迷们心里多了一些慰藉。

刹车片的耐高温性能到底是什么决定的?

前面我们概括的讲了讲刹车片到底要看什么,相信你已经知道了。如果你还没看过之前的文章,可以点击文章下方的图片进入查看。今天,咱们来讲讲深层次的东西:刹车片的耐热性能。 对多数部件来说,其耐热性能的好坏由制造材料决定,刹车片也不例外。早期的刹车片采用石棉材料制成,石棉具有极强的耐热性能与极佳的稳定性。但石棉刹车片会产生严重损害呼吸系统甚至致癌的粉尘,所以这种材料早已被淘汰禁用。 以上部分图片来源于网络 在现今的刹车片材料中,金属材质(多数采用铁、铜等材质制成)的刹车片同样拥有极佳的耐高温性能。但金属材质的刹车片往往因其硬度较高,在使用中会造成噪音大、刹车盘磨损过快等等情况的发生。同时,金属刹车片往往比较“脆”,对家用轿车来说,也不是很理想。 比较好的解决方案,是通过一些玻璃纤维、碳、橡胶和少量的金属等材质复合而成的复合材质刹车片。它拥有较好的稳定性与耐热性能,平均最高耐受温度能够达到350℃,而且能够做到低粉尘、低噪音等特性。但其受配方和制造工艺的影响非常大,至于这种刹车片的配方,就是各个厂商的机密了。 作为行业领军企业,国贵科技自然也有自己的“独门秘方”。在国贵科技的配方和制造工艺赋能下,国贵科技的赛用刹车片采用低金属、低粉尘配方,能够耐受超650℃的高温。同时,国贵科技还通过强有力的设计能力,在刹车片上采用开槽等设计,进一步强化散热,让你在赛道上抛开顾虑,提升圈速。